〔モカ割は02/21まで〕[06月新製品]　2016-9　D51 標準形

NKA1330

10,560円(税込)

定価 13,200円(税込)

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■商品紹介
●「デゴイチ」の愛称で親しまれた国鉄の蒸気機関車D51。昭和10年（1935）に登場、日本最多数の1115両が製造された、日本を代表する蒸気機関車です。日本の鉄路に適した蒸気機関車として、幹線から亜幹線まで、旅客列車、貨物列車を問わず大活躍しました。

◆客車列車、貨物列車など様々な編成の牽引機におすすめの蒸気機関車です。
先輪・従輪がスポーク車輪になり、足回りがより引き締まりました。
好評発売中の22-101 サウンドボックスと22-221-1 サウンドカード＜D51＞と合わせると、力強いD51のサウンドとともに運転をお楽しみいただけます。

■製品特長
（1）立体感あふれる台枠と実感的な黒色仕上げの動輪と車輪、そして細密かつ頑丈なロッド類により、蒸気機関車のダイナミックな走行装置を外観、走行ともに忠実に再現。
（2）先輪はスポーク車輪を採用。スポークの間が抜けたリアルな外観を再現。
（3）機関部とテンダーとの間隔の狭さや高低差など、全体のバランスを考慮し、D51の雰囲気を大切にしたプロポーションを実現。
（4）運転室は動力の小形化により、運転士人形を乗せることができ、バックプレートや運転席も再現。
（5）車体は、国鉄時代の現役機をイメージしてツヤ消し塗装とし、空気作用管の銅色を再現。
（6）運転室妻面の上部に丸窓があり、ATS発電機を装備。
（7）デフレクターは点検窓のあるタイプ。
（8）前部はスノープロー無しで排障器つき。
（9）スポーク先輪・従輪を装着。よりリアルな足回りを再現。
（10）先頭部連結用カプラー装着することにより重連運転に対応。テンダー用の交換用ナックルカプラー、先頭用重連カプラー（アーノルド・ナックル各1）付属。
（11）最小通過半径:R249mm
（12）実車同様ボイラーと台枠間の隙間や、穴の開いたボックス動輪の輪芯を表現。
（13）シリンダー尻棒、キャブ下台枠、ランボードの網目模様など細部もリアルに再現。
（14）ヘッドライト点灯。
（15）フライホイールを搭載した動力は、機関部はもちろん、テンダー全軸からの集電も実現し、安定した走行を発揮。
（16）選択式ナンバープレート:「352」「453」「611」「829」

■D51 標準形　編成例
　・国鉄時代の貨物列車のイメージ

　　D51　+　ワラ1 + ワム70000 + ワム90000 + タキ9900 + タキ3000 + タキ3000 + ワム90000 + ワラ1 + レ12000 + ワム70000 + ヨ6000

　　D51　+　ワラ1 + トラ90000 + トラ90000 + タキ3000 日本石油 + ワラ1 + テム300 + テム300 + レ12000 + ワム90000 + ヨ6000

　・国鉄時代の旅客列車のイメージ

　　D51　+　オハフ33 + オハ35 + スハ43 + スハフ42 + オハ35 + オハ47 + オハ35 + オハフ33

■セット内容
　単品
　　D51

■パッケージ/サイズ
　D51
　　クリアケース 401

■付属品
　D51
　　選択式ナンバープレート
　　重連用カプラー
　　重連用ナックルカプラー
　　交換用ナックルカプラー（テンダー用）

■関連オプションパーツ
　-

■関連製品
　2017-5 C62 山陽形　5127-3/4 オハ35 茶/ブルー 戦後形　5128-3/4 オハフ33 茶/ブルー 戦後形
　8006 レ12000　8025 ワラ1　8059-2 コキ5500 6000形コンテナ積載　22-221-1 サウンドカード＜D51＞

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