98313　国鉄 キハ81・82系特急ディーゼルカー（くろしお）増結セットB

NTO1532

11,176円(税込)

定価 13,970円(税込)

ボンネット型のキハ81形を紀州路から去って40年目の「くろしお」で再現

◆実車ガイド
・キハ80系は上野～青森間の特急「はつかり」の高速化と無煙化を目的に、特急形ディーゼル車両として1960年に開発されました
・初めに登場した先頭車6両はボンネットスタイルのキハ81ですが、その後増備される先頭車キハ82は貫通型となるため、先頭形状が大きく異なりました
・「はつかり」の電車化後は他線区に転用され、1972年からは紀勢本線天王寺～新宮・名古屋間の特急「くろしお」運用にキハ82と共に運用され、1978年の新宮電化時まで活躍、キハ81にとってはここが終焉の地となりました

◆製品化特徴
・ハイグレード（HG）仕様
・キハ81の屋根は配管と台座のみの常磐無線アンテナ跡を再現
・キハ81・82は「くろしお」印刷済みトレインマーク装着
・ヘッド・テールライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付
・ヘッドライトは電球色、トレインマーク部は白色に近い色で点灯
・床下のDMH17Hエンジンは別パーツで再現（キハ82前頭用とモーター車除く）
・キハのシートは青色、キロのシートはエンジ色のカラーシートを採用
・キハ81・82のJNRマークとキロ80のグリーンカーマークは印刷済み
・他のセットおよび単品のキハ82用「くろしお」印刷済みトレインマーク付属（増結セットのみ）
・アンテナ、信号炎管など別パーツ付属
・車番は選択式で転写シート付属
・フライホイール付動力採用・新集電システム・黒色車輪採用
・TNカプラー（SP）標準装備（キハ81前頭部除く）

■基本セットについて
・ボンネットスタイルのキハ81を新規製作
・キハ81先頭部はダミーカプラー装備、スカートのカプラー開口部形状はキハ81 3をイメージに再現

■増結Aセットについて
・基本と＜98270＞増結セットと組み合わせることで両端がキハ81の10両編成が再現可能
・キハ81先頭部はダミーカプラー装備、スカートのカプラー開口部形状はキハ81 5をイメージに再現

■増結Bセットについて
・10両編成の前後で異なる先頭車編成および、従来製品と組合せで両端ともキハ82先頭車の編成が再現可能
・キハ82のタイフォン形状は前面新規でスリット形を再現

＜別売りオプション＞
　室内灯：＜0733＞LC（白色）

■セット内容・編成例
　●特急「くろしお」（1976年頃）
　　←名古屋・新宮　　天王寺→

　　（1）キハ81 + （2）キロ80 + （3）キロ80 + （4）キシ80 + （5）キハ80（M） + （6）キハ80 + （7）キハ82（後期型） + （8）キハ80（M） + （9）キハ80 + （10）キハ81

　　太字下線部：キハ81・82系基Set＜98311＞

　　下線部：キハ81・82系増SetA＜98312＞

　　斜体字：キハ82系増Set＜98270＞

　●特急「くろしお」（1976年頃）
　　←名古屋・新宮　　天王寺→

　　（1）キハ82（初期型） + （2）キロ80 + （3）キロ80 + （4）キシ80 + （5）キハ80（M） + （6）キハ80 + （7）キハ82（後期型） + （8）キハ80（M） + （9）キハ80 + （10）キハ81

　　太字下線部：キハ81・82系基Set＜98311＞

　　下線部：キハ81・82系増SetA＜98312＞

　　斜体字：キハ82系増Set＜98270＞

　●特急「くろしお」（1975年頃）
　　←名古屋・新宮　　天王寺→

　　（1）キハ82（初期型） + （2）キロ80 + （3）キロ80 + （4）キシ80 + （5）キハ80（M） + （6）キハ80 + （7）キハ82（後期型） + （8）キハ80（M） + （9）キハ80 + （10）キハ82（初期型・スリットタイフォン）

　　太字下線部：キハ81・82系基Set＜98311＞

　　下線部：キハ81・82系増SetA＜98312＞

　　斜体字：キハ82系増Set＜98270＞

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